Маховик
Маховик функціонує як компонент накопичення енергії, зберігаючи надлишкову потужність і відпускаючи її назад у систему за потреби. Зазвичай він з’єднується з колінчастим валом і продовжує обертатися під час роботи двигуна.
Фрикційний диск
Ці диски прикріплені до веденого вала і мають важливе значення для того, щоб дозволити веденому та ведучому валам змінювати напрямки. Тертя між дисками сприяє передачі сили.
Натискна плита
Найважливішим компонентом усього вузла зчеплення є натискний диск. Він застосовує притискну силу (тиск) до веденого фрикційного диска, який утримує його між ним і маховиком. Натискна пластина прикручена до маховика і обертається разом.
Диск зчеплення
Тертя між натискним диском і диском маховика змушує диск зчеплення обертатися разом із маховиком, який обертає вал і прикріплену до нього трансмісію.
Пружина і важіль відпускання
У зчепленнях часто використовуються діафрагмові пружини для забезпечення необхідного зусилля пружини. Ці пружини приводяться в дію за допомогою важелів.
Зусилля, що прикладається до пружини під час вимкнення зчеплення, значно зменшується важелем розчеплення. Механізм зчеплення можна плавно вимкнути, потягнувши важіль розблокування, що зменшує навантаження на мембранну пружину.
Вижимний підшипник
Підшипники виключення зчеплення використовуються для передачі або обмеження рушійної сили. Високошвидкісна обертова діафрагмена пружина чинить величезну силу на підшипник виключення зчеплення, коли рушійна сила припиняється, змушуючи підшипник швидко обертатися.
Пружина діафрагми
Діафрагмена пружина, будучи одним із ключових компонентів зчеплення, створює силу тиску на зчеплення. Це також дозволяє вмикати та вимикати зчеплення. Діафрагмові пружини під час роботи динамічно навантажуються.
зв'язок
Механізм зчеплення передає потужність від педалі до вилки за допомогою набору важелів і тяг. Натискання на педаль зчеплення призводить до повороту штовхача, який, у свою чергу, штовхає кривошип і змінює рух педалі.
