Ось як працює чотиритактний двигун. Стартер вмикає двигун, а поршень опускається в циліндр. Одночасно відкривається впускний клапан, втягуючи повітря і паливо в циліндр.
Коли поршень досягає дна, впускний клапан закривається, і поршень починає рухатися назад, щоб стиснути паливно-повітряну суміш. Саме тоді виникає іскра, що призводить до невеликого вибуху всередині циліндра. Це спалює паливно-повітряну суміш і змушує поршень знову опуститися. Він повертається вгору ще раз, коли випускний клапан відкривається, щоб випустити згорілі гази через вихлоп.
У двотактному двигуні силовий цикл завершується за два оберти. Поршень починається в центрі нижньої частини циліндра. Колінчастий вал, що обертається, штовхає суміш повітря та палива в циліндр, і ця суміш стискається, коли поршень рухається вгору. Це перша половина удару.
Коли поршень досягає верхнього центрального положення, свічка запалює паливно-повітряну суміш, яка штовхає поршень назад вниз. Вихлопні гази видаляються, оскільки надходить більше палива та повітря.
Паливна суміш проходить через картер під час цього процесу, що вимагає мастила для змащування картера. Двотактні двигуни часто потребують попередньої суміші палива та масла. Якщо ви хочете цього уникнути, шукайте двигун із функцією впорскування масла, яка робить це за вас.
Коли двигун працює через ці ходи поршня, два чи чотири, він обертає колеса квадроцикла.
