Розмір отвору циліндра
Тяга повітряного циліндра розраховується як «добуток площі поршня циліндра, що сприймає тиск, на тиск подачі» і називається теоретичною тягою. Ефективна тяга, яка отримується множенням цієї теоретичної тяги на коефіцієнт міцності (коефіцієнт навантаження), повинна бути більшою або дорівнювати тязі, необхідної для переміщення вантажу на циліндр (навантаження). Коефіцієнт навантаження зазвичай встановлюється від 30 до 70%, щоб забезпечити безпечну та надійну роботу відповідно до тиску подачі та напрямку навантаження.
Стиль монтажу
Стилі кріплення повітряного циліндра можна загалом класифікувати на «фіксований тип» і «осцилюючий тип». У фіксованому типі корпус циліндра є нерухомим, а шток поршня рухається по центру валу основного корпусу. У коливальному типі корпус циліндра не фіксований, але підтримується рухомим валом, щоб він міг коливатися та слідувати за рухом заготовки.
Хід циліндра
Хід циліндра, який можна виготовити, залежить від типу повітряного циліндра та розміру внутрішнього отвору. Довший хід збільшує силу вигину на корпусі повітряного циліндра та поршневому штоку. Максимальний хід змінюється залежно від умов навантаження, кінця поршневого штока та способу монтажу, тому потрібне підтвердження. Якщо на поршневий шток прикладається бокове навантаження, необхідно прийняти повітряний циліндр, який може витримати бічне навантаження, використовувати вільне з’єднання та переглянути монтажні опорні фітинги.
швидкість
Швидкість, з якою можна використовувати повітряний балон, також відрізняється залежно від типу повітряного балона. Повітряні балони, які можна використовувати на високих швидкостях, оснащені амортизуючим механізмом, який може поглинати великі інерційні сили, що виникають під час руху. І навпаки, якщо повітряний циліндр рухатиметься на низькій швидкості, він працюватиме нестабільно через характеристики повітря та опір ковзанню, тому необхідно вибрати низькошвидкісний повітряний циліндр із заходами проти цієї проблеми. Також важливим є вибір системи (клапани, регулятори швидкості, глушники тощо), щоб забезпечити необхідний об’єм повітря для роботи повітряного циліндра на заданій швидкості.
Ємність подушки
Коли швидкість поршня повітряного циліндра збільшується, сила удару генерується, коли він торкається кришки на кінцевому кінці поршня, тому необхідно перевірити здатність амортизації, щоб запобігти пошкодженню. Зокрема, велика сила інерції вантажу може призвести до пошкодження. Вибір повітряного циліндра зі здатністю амортизації для поглинання ударів може збільшити довговічність повітряного циліндра та машини в цілому. Якщо очікується поштовх, що перевищує амортизаційну здатність повітряного циліндра, слід встановити зовнішній амортизатор або подібний пристрій для поглинання удару.
